北京铁路局两员工遭高铁撞亡:微信群发命令致漏传

@中国交通广播12月8日消息，12月6日凌晨，北京铁路局天津电务段两名正在上线施工的职工被0G383次高铁列车撞轧身亡。据北京铁路局相关知情人士透露，该次列车在事发时并未载客。各单位已开会通报了相关情况：因为相关作业负责人没有严格遵守操作流程和安全制度导致了事故的发生。“上级的作业命令都是用系统层层传递的，但该车间内的一名干部用微信群发送推迟上线作业时间命令后，没有确认作业班组回复命令，导致了命令漏传。”目前，相关责任人已被免职，事故还在深入调查。

记者从北京铁路局知情人士处获悉，12月6日凌晨，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称"北京铁路局"）天津电务段两名正在上线作业职工被0G383次高铁列车撞轧身亡。天津电务段段长和书记已被免职，天津客运段、工务段、电务段等有关部门也均开始强化工作安全培训。

G383次高铁列车是由北京南开往吉林。"0G383次"是铁路专用术语，代表该车零、空，没有旅客的意思。高铁车次前面加"0"，是指该车已完成运营任务，而是临时开行空车入库的过程。

高铁列车资料图 图/北京铁路局官方微信

据了解，按照铁路有关规定，火车行车途中发生碾压事故后，要马上停车并及时通知相关部门妥当处理遇难者尸体，避免尸体残骸被行驶中的火车卷走并撒落在人群密集区域。

事故发生后，北京铁路局第一时间启动紧急预案，并连续召开电话会议，强调安全。12月7日，北京铁路局对此次事件进行了内部通报。通报内文措辞严厉，并强调事故调查还在继续，后期依据调查结果继续进行追责。

目前，北京铁路局尚未向社会公布此次事故，记者多次致电北京铁路局咨询事件调查进展，但电话无人接听。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十一条规定：铁路事故的处理情况，除依法应当保密的外，应当由组织事故调查组的机关或者铁路管理机构向社会公布。

检修师夜间检修动车资料图 图/北京铁路局官方微信

据了解，两名在事故中死亡的天津电务段工作人员年龄为49岁、27岁。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十条规定：铁路事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。