武汉地铁3号线7标自来水管爆裂导致盾构被淹事故

2014年12月24日凌晨4:40，解放大道与宗关站施工围挡交界处￠1000自来水主管突然爆裂，大量高压水喷涌而出，从不同方向涌入车站主体基坑和已掘进的右线隧道内（左线未始发）。盾构机自12月24日被淹至2015年3月11日恢复掘进，历经3个半月，经济损失约3000万元。

事件经过

2014年12月24日凌晨4:40，宗关站北端头外解放大道与车站施工围挡交界处￠1000自来水主管突然发生爆裂，大量高压水喷涌而出，从不同方向涌入车站主体基坑和已经掘进的右线隧道内（左线尚未始发）。

事件应急处理：项目部施工人员发现险情后迅速启动了应急预案。

1、开启2台37Kw应急防洪泵进行抽排；

2、组织人员抢险，但因水压水量过大，且进入基坑内通道较多，无法进行封堵；

3、迅速通知水务集团至现场进行处理；

4、对右线停机位置周边建筑物加密了监测频率，并准备进行周边人员疏散；

5、调集多台水泵至工地进行抽排基坑内积水。

5:00，因车站基坑内积水过深淹没配电柜等导致停电。

至5:10，水务集团主供水管道阀关闭，涌水停止，初步估算车站内积水深4m约20000m3。

防范措施

1、应了解施工现场周边主要管线情况，掌握自来水管道、天然气管道、有毒气体管道、城市污水排放主要管道、城市电缆及军用电缆埋深情况，制定盾构机穿越管线管道保护方案措施;

2、盾构隧道施工在洞门处增加设备防淹门卡，在雨季和突发大水时使用钢板门或沙袋及时对隧道口进行封堵，防止积水进入隧道内;

3、加强日常应急物资准备管理工作，确保应急突发事故能及时到位。